1.溫度偏析的檢測

溫度偏析是指瀝青混合料攤鋪溫度不均勻造成的路面質量差異，嚴重偏析的路面壽命甚至可以減少50%。一些常見的早期路面問題，如嚴重的局部車轍深度、裂縫、局部漏油、坑槽、泥漿泵送、表面破壞、松動、新瀝青混凝土路面結構深度不均勻等，都與溫度偏析有關。在攤鋪過程中，瀝青混凝土應控制在一定的溫度范圍內。如果溫度太低，瀝青將難以壓實，如果溫度太高，瀝青將容易老化。為了提高路面施工質量，減少前期問題的發生，有必要減少溫度偏析的發生。因此，有必要在施工過程中實時檢測混合物的溫度。

用熱成像裝置檢測溫度隔離具有天然優勢。通過確定最佳拍攝距離，紅外熱像儀可以檢測瀝青混合料出入、攤鋪和各環節的溫度，并可以確定施工過程中瀝青混合料的溫度離析。

2.路面空隙問題的檢測

瀝青混凝土路面的空隙現象是一種常見的危害。它是指路面結構層的不連續接觸現象，通常表現為混凝土面層與路基或瀝青層分離引起的間隙。同時，空隙的存在是瀝青混凝土路面其他危害的原因之一。大量的理論和實驗證明，瀝青混凝土路面基礎的局部空隙現象是真實存在的，特別是瀝青混合料建造的水泥混凝土路面。根據路試觀察結果，證明水泥混凝土路面接縫邊緣和板腳處泥漿泵送造成水泥混凝土板下存在大量空隙。因此，可以推斷瀝青混凝土路面也會發生類似情況。

瀝青混凝土路面板底空隙的影響非常嚴重。帶空隙的瀝青混凝土路面的應力狀態與懸臂結構相似。在移動荷載的作用下，會產生過大的撓度變形和拉應力，這會降低路面的疲勞壽命，使路面在短期內被迫進行修復或重建。其次，瀝青混凝土路面底部脫開后，路面的板端斷層、斷裂等問題會陸續出現，導致車輛駕駛體驗差，車輛損失嚴重，運輸成本增加，有時甚至導致嚴重的交通事故。

3.瀝青透水性的檢測

瀝青路面使用時，地表水通過裂縫或空隙自然滲入路面，或由于其他一些因素被動進入路面結構。由于這些滲水的存在，骨料表面的瀝青會乳化或剝落，使瀝青混合料結構松動，甚至形成更嚴重的泥漿抽水和坑危險。如果不及時發現路面滲水，將加速功能危害向結構危害的發展。因此，在早期階段快速準確地檢測和評估瀝青路面的滲透性非常重要。

目前，一些學者了解了孔隙度、滲透系數和表面溫差之間的關系，并得出結論，瀝青路面的滲透率與表面溫差具有良好的相關性，這為評價路面的透水性提供了理論依據。熱成像核心科技。通過分析路面溫度場與透水率的相關性，李志東及相關人員研制了瀝青路面透水性紅外差熱探測器，認為利用紅外測溫技術檢測路面溫差，進而評價瀝青透水性是可行的。紅外熱成像技術可以識別和評估路面的透水性，對防止路面進一步惡化具有重要意義。

4. 在高速公路監控中的應用

紅外熱成像技術廣泛應用于道路工程。除了道路建設和維護的檢測功能外，它在日常道路監控中也有很大的用處。在陽光明媚的早晨，普通的監控系統足以監控道路，但在雨、雪、霧霾或夜間光線太弱的天氣中無法發揮作用。紅外熱成像技術可以消除外界自然環境的影響。它使用紅外探測器將道路上的目標和背景轉換為灰度圖像坐標系，并通過灰度值的大小反映視野中的信息。場景中行走的人、動物和其他生物的輻射溫度高于物體的輻射溫度，圖像的灰度相對較高，圖像中呈現的背景更亮;輻射溫度越低，圖像的灰度越小，圖像中呈現的背景越暗。